Word Fondu

THE

WORD

Həcm 13 SENTYABR, 1911. No 6

HW PERCIVAL tərəfindən Copyright 1911.

FİRMA.

Müasir elm son olaraq pnevmatika, aerostatika, aeronavtika və ya aviasiya adı altında hörmətli elmlər ailəsinə uçdu. Uçuş mexanikası hər hansı bir ixtisaslı insan tərəfindən elmi nüfuzunu itirmədən öyrənilə və tətbiq edilə bilər.

Əsrlər boyu uçan elm sahibi olanlar arasında iddiaçı və xəyalpərəst macəraçılarla birlikdə bacarıqlı və layiqli adamlar var. İndiyə qədər ortodoks elmi bütün iddiaçılara qarşı mübarizə aparıb. Uzun və ağır mübarizə getdi. Ləyaqət adamı, şarlatan və fanatik kimi eyni qınama və ya istehzaya məruz qaldı. İndi havada yavaş-yavaş uçan və ya qalxıb yıxılan, tamaşaçını heyran edən qarşısında cazibədar və ya dart və ya zərif fiqurlarda sürüşən aviator, bunu keçmiş əsrlərdən bu günə qədər davam edən uzun bir kişilər səbəbindən edə bilir. onun üçün müvəffəqiyyəti. Sərbəst verilən çox istehza və ittihama dözdülər; əhəmiyyətli bir mükafat qazanır və heyranedici dəstələrin təriflərini alır.

Uçmaq elmi xoş qarşılanmadı və asanlıqla tanınan elmlər dairəsinə daxil olmadı və seçiciləri tərəfindən ona elmi hörmət adı verildi. Təsdiqlənmiş elm adamları məcbur olduqları üçün uçmaq elmini qəbul etdilər. Uçuş sübut edildi və hisslərə fakt kimi göstərildi və artıq inkar edilə bilməzdi. Beləliklə qəbul edildi.

Hər nəzəriyyə testlərə təqdim olunmalı və həqiqət olaraq qəbul edilməzdən əvvəl sübut edilməlidir. Doğru və ən yaxşısı, bütün müxalifətləri vaxtında davam etdirəcəkdir. Ancaq məhdud elm dövrünün xaricində olan bir çox şeyə göstərilən müxalifət, elmi düşüncəyə öyrədilən ağılların insan üçün çox faydalı olan bəzi düşüncələri irəli sürməsinə və kamilləşməsinə mane olur.

Səlahiyyətli ocaqda alaq otları kimi böyüyən fırıldaqçıların və fanatiklərin artmasına və gücünə bir çek, səlahiyyətli elmin münasibətidir. Elmin bu münasibəti olmasaydı, fırıldaqçılıq, fanatiklər və keşiş zərərvericiləri, zərərli alaq otları kimi böyümək və kölgə salmaq, insan ağlını sıxışdırmaq və ya boğmaq kimi mədəniyyətlər bağını şübhə və qorxu cəngəlliyinə çevirər və məcbur edərdilər. bəşəriyyətin elmin rəhbərlik etdiyi xurafatdakı qeyri-müəyyənliklərə qayıtmaq üçün ağıl.

Fərqli dərəcədə bütün ağıllar arasında hökm sürən cahilliyi nəzərə alsaq, bəlkə də ən yaxşısı elmi qurumun elmi məhdudlaşdırılan hüdudlarından kənarda olan mövzulara və ya şeylərə göz yumub inkar etməsi ola bilər. Digər tərəfdən, bu elmsiz münasibət müasir elmin böyüməsinə mane olur, yeni sahələrdə ediləcək qiymətli kəşfləri təxirə salır, zehni elmi olmayan qərəzlərlə yükləyir və beləliklə düşüncədən azadlığa doğru yolu tapmağı maneə törədir.

Bir müddət əvvəl elmin fikirlərini əks etdirən jurnallar uçan maşınlar quranları məsxərəyə qoydu və ya qınadı. Arzulanan insanları boş və ya faydasız xəyalpərəst olmaqda günahlandırdılar. Olacaqları fırıldaqçıların heç vaxt heç nə etmədikləri səylərini və bu cür faydasız cəhdlərdə enerjinin, vaxtın və pulun praktik nəticə əldə etmək üçün başqa kanallara çevrilməsini istədilər. İnsanların mexaniki uçuşun mümkün olmadığını sübut etmək üçün səlahiyyətlilərin arqumentlərini təkrarladılar.

Uçuş və ya uçmaq indi bir elmdir. Hökümətlər tərəfindən istifadə olunur. Bu cəsarətli idmançıların əyləndirdiyi ən son lüksdür. Ticarət və ictimai maraq kəsb edən bir mövzudur. İnkişafının nəticələri diqqətlə qeyd olunur və gələcəyini səbirsizliklə gözləyir.

Bu gün bütün jurnallarda "insan-quşlar", "quş-kişilər", "aviatorlar" və onların maşınlarını tərifləyəcək bir şey var. Əslində, pnevmatika, aerostatika, aeronavtika, aviasiya, uçuş xəbərləri jurnalların diqqətli bir dünyaya təqdim etdiyi ən böyük və ən son cazibədir.

Bu ictimaiyyətin fikirlərini faktlar və ictimai rəy öz fikirlərini dəyişdirməyə məcbur edir. İctimaiyyətin ağlının istədiklərini xalqa vermək istəyirlər. Zəmanə axınında detalları və fikir dəyişikliklərini unutmaq yaxşıdır. Ancaq insanın diri olmağa çalışması və yadda saxlaması lazım olan qərəz və cahillik, ağılın böyüməsini və inkişafını əbədi yoxlaya və ifadə ifadə gücünü dayandıra bilməz. İnsan fikirdə güclü hiss edə bilər ki, mümkün və ən yaxşısını düşündüyü şey üçün səylə işləsə, səlahiyyətləri və imkanları ən yaxşı şəkildə ifadə ediləcəkdir. Xurafat və ictimai rəylə təklif olunan müxalifət yalnız bir müddət onun tərəqqisinə mane ola bilər. Fürsətlər ortaya çıxdıqca xurafatlar və sadəcə fikirlər aradan qaldırılacaq və silinəcəkdir. Bu vaxt bütün müxalifət güc inkişaf etdirmə fürsəti təqdim edir və böyüməsi üçün zəruridir.

Mükəmməl anlarda, dərin düşüncədə, ecazkarlıqda, insan, ağıl, uça biləcəyini bilir. Çağırış zamanı, xoş xəbər eşitdikdə, nəfəs ritmik olaraq axdıqda və nəbzi yüksək olduqda, sanki naməlum mavi rəngli boşluqlara qədər yuxarı qalxa biləcəyini hiss edir. Sonra ağır bədəninə baxır və yerdə qalır.

Qurd sürünür, donuz gəzir, balıq üzür və quş uçur. Hər doğulandan dərhal sonra. Ancaq doğuşdan xeyli müddət sonra insan-heyvan uça, üzə bilməz, gəzə və sürünə bilməz. Ən çox bacardığı şey, əzmək və təpikləmək, ağlamaqdır. Doğuşdan bir çox ay sonra sürünməyi öyrənir; sonra çox səylə əllər və dizlər üzərində sürünür. Daha sonra və bir çox bükülmə və yıxılmadan sonra dayana bilir. Nəhayət, valideyn nümunəsi ilə və çox rəhbərliklə gəzir. Üzməyi öyrənmədən illər keçə bilər, bəziləri isə heç öyrənməzlər.

İndi insan mexaniki uçuş möcüzəsinə nail oldu, belə görünür ki, mexaniki uçuşlarla uçuşu həyata keçirəndə uçuş sənətindəki imkanlarının həddinə çatacaqdır. Bu belə deyil. Daha çoxunu etməlidir və edəcəkdir. Heç bir mexaniki ixtiyarsız, köməksiz və tək, sərbəst fiziki bədənində insan istədiyi hava ilə uçur. Nəfəs alma qabiliyyətinin imkan verdiyi qədər yüksələcək və uçuşunu bir quş kimi asanlıqla idarə və tənzimləyə biləcək. Bunun nə qədər tez ediləcəyi insanın düşüncəsindən və səyindən asılı olacaq. Ola bilər ki, bunu indi yaşayanların çoxu həyata keçirsin. Gələcək əsrlərdə bütün kişilər uçma sənətinə yiyələnə biləcəklər.

Heyvanlardan fərqli olaraq, insan öyrədilməklə bədəni və hisslərindən istifadəni öyrənir. İnsanlar özləri üçün mümkün olanı qəbul edib sınamazdan əvvəl obyektiv dərsləri və ya nümunəsi olmalıdır. Üzgüçülük və uçuş üçün kişilər balıq və quşları obyekt dərsləri aldılar. Quşların uçuşlarında istifadə etdiyi qüvvə və enerjini tapmaq və onu istifadə sənətini öyrənmək əvəzinə kişilər hər zaman bəzi mexaniki zövqlər uydurmağa və uçuş üçün istifadə etməyə çalışdılar. Kişilər uçuş üçün mexaniki vasitələr tapdılar, çünki düşündülər və bunun üçün çalışdılar.

İnsan uçuşlarında quşları seyr edərkən, onlar haqqında düşündü və uçmaq istədi, ancaq özünə inam göstərmədi. İndi uçduğu üçün özünə inamı var. Quşun mexanizmindən sonra naxış etsə də, quş kimi uçmur və quşun uçuşunda istifadə etdiyi gücdən istifadə etmir.

Bədənlərinin ağırlığından həssas olan və düşüncənin mahiyyətini və hissləri ilə əlaqəsini bilməyən insanlar, yalnız fiziki bədənlərindəki hava ilə uçuş düşüncələrinə heyran qalacaqlar. Sonra şübhə edəcəklər. Çox güman ki, şübhələrə istehza əlavə edəcək və mübahisə və təcrübə ilə insan köməyi olmadan uçuşun mümkün olmadığını göstərəcəklər. Ancaq bir gün daha möhkəm və digərlərindən daha bacarıqlı bir adam bədənindən başqa fiziki vasitə olmadan uçacaq. Sonra digər kişilər görəcək və inanacaqlar; görən və inanan, hissləri düşüncələrinə uyğunlaşacaq və onlar da uçacaqlar. Sonra kişilər artıq şübhə edə bilməzlər və cəsədsiz insan uçuşu, cazibə və işıq adlanan gözəl qüvvələrin fenomenləri kimi adi bir hal kimi qəbul edilmiş bir həqiqət olacaqdır. Şübhə etmək yaxşıdır, amma çox şübhə etməmək.

Bütün quşların uçuş hərəkətverici qüvvəsi qanadlarının çırpılması və ya çırpılması ilə əlaqəli deyil. Quşların uçuşunun hərəkətverici gücü, özləri tərəfindən hərəkətə gətirilən, sonra da davamlı uçuşlarını həyata keçirməyə imkan verən və qanadlarının sallanması və ya çırpılmadan hava ilə hərəkət edə biləcəyi xüsusi bir qüvvədir. Quşlar qanadlarını bədənlərini tarazlamaq üçün, quyruğu isə uçuşa istiqamət vermək üçün rul kimi istifadə edirlər. Qanadlar uçuşa başlamaq və ya hərəkətverici qüvvəni artırmaq üçün də istifadə olunur.

Bir quşun uçmaq üçün istifadə etdiyi qüvvə, quşla olduğu kimi insanla da mövcuddur. Ancaq insan bunun nə olduğunu bilmir, ya da qüvvəni dərk edirsə, bunun hansı fayda verə biləcəyini bilmir.

Bir quş uçuşunu nəfəs alaraq, ayaqlarını uzatmaqla və qanadlarını yaymaqla başlayır. Nəfəs, ayaqları və qanadlarının hərəkəti ilə quş sinir orqanizmini həyəcanlandırır ki, onu müəyyən bir vəziyyətə gətirsin. Bu vəziyyətdə, elektrik cərəyanı sistemin açar lövhəsindəki açarın açılması ilə naqillər arasında keçirildiyi kimi, uçuşun hərəkətverici qüvvəsini də sinir təşkili ilə əlaqələndirir. Uçuşun hərəkətverici qüvvəsi işə salındıqda, quşun cəsədini çıxarır. Uçuş istiqaməti qanadların və quyruğun mövqeyini rəhbər tutur. Onun sürəti sinir gərginliyi və nəfəsin həcmi və hərəkəti ilə tənzimlənir.

Quşların yalnız qanadlarından istifadə edərək uçmadığı, bədənlərinin ağırlığına nisbətən qanad səthindəki fərqlə sübut olunur. Diqqəti çəkməyə dəyər bir həqiqət, quşun çəkisinin artması ilə müqayisədə qanad səthində və ya qanad sahəsində mütənasib bir azalma olmasıdır. Nisbətən iri qanadları və yüngül cisimləri olan quşlar qanadları çəkilərinə nisbətən kiçik olan quşlar qədər sürətli və ya uzun ola bilməzlər. Quş nə qədər güclü və ağır olarsa, uçması üçün qanad səthindən daha az asılıdır.

Bəzi quşlar qanadlarının geniş yayılması ilə müqayisədə yüngüldirlər. Bu, uçuş üçün qanad səthinə ehtiyac duyduqları üçün deyil. Çünki böyük qanad səthi onların qəflətən qalxmasına və qəfil düşməsinin qüvvəsini qırmağa imkan verir. Uzun və sürətli bir uçuş edən və vərdişləri birdən yüksəlməyi və yıxılmağı tələb etməyən quşlara ehtiyac duymur və ümumiyyətlə böyük qanad səthinə sahib deyil.

Quşların uçuş hərəkətverici qüvvəsinin qanadlarının səthi və mexanizmi ilə əlaqəli olmadığına dair başqa bir dəlil, fürsət tələb etdikdə quşun qanadlarının hərəkətini yalnız bir qədər artırması və ya artmadan sürətini çox artırmasıdır. qanad hərəkəti. Uçuş üçün qanad hərəkətindən asılı olsaydı, sürətin artması artan qanad hərəkətindən asılı olardı. Qanad hərəkətinin mütənasib artması olmadan sürətinin böyük dərəcədə artırıla bilməsi, onu hərəkət edən qanadların əzələli hərəkətlərindən başqa bir qüvvənin səbəb olduğu bir dəlildir. Uçuşunun bu digər səbəbi uçuşun hərəkətverici qüvvəsidir.

Xülasə olunacaq.